Si \u00e8 svolta a Milano, presso l\u2019Auditorium di Assolombarda, la seconda edizione dell\u2019ANFIA Motorsport Forum, evento esclusivo dedicato alla filiera italiana del motorsport per confrontarsi sulle ultime innovazioni, tendenze e tecnologie del comparto. Dopo i saluti istituzionali del Presidente ANFIA Roberto Vavassori, del Presidente di Assolombarda Alvise Biffi, del Presidente del Gruppo Componenti ANFIA e Vice Presidente di ANFIA Marco Stella e del Coordinatore di ANFIA-Motorsport Massimiliano Marsiaj, \u00e8 intervenuto come special guest Thomas Laudenbach, Vice Presidente Porsche Motorsport, che, intervistato da Luca Filippi \u2013 racing driver e moderatore dell\u2019evento \u2013 ha parlato di come Porsche si stia preparando al nuovo regolamento Formula E Gen4 e al nuovo regolamento Hypercar – anche dal punto di vista delle sfide tecnicoingegneristiche – della correlazione tra i modelli di simulazione utilizzati in pista con le attivit\u00e0 di ricerca e sviluppo di Porsche per le vetture di serie, della gestione delle competizioni riservate ai clienti, di motorsport sostenibile e impiego di carburanti sintetici (e-fuels), del ruolo di data science e ingegneria del software nell\u2019evoluzione dell\u2019ingegneria del motorsport. A seguire, Riccardo De Filippi, SVP e CEO Motorsport di Marelli, in qualit\u00e0 di membro del Comitato di coordinamento della Sezione Motorsport di ANFIA, ha annunciato la prossima realizzazione, assegnata a TEHA Group, di uno studio dedicato alla filiera industriale del motorsport e finalizzato a realizzare una mappatura organica e quantitativa specifica del comparto nazionale delle 2 e 4 ruote.<\/p>\n
All\u2019interno del Comitato scientifico dell\u2019iniziativa, oltre allo staff tecnico ANFIA e ai rappresentanti delle aziende partner, dar\u00e0 il proprio contributo anche il Team Data and Insights di F1. L\u2019intervento di Geronimo La Russa, Presidente ACI ha concluso la prima parte dei lavori. La sessione successiva si \u00e8 aperta con due tavole rotonde tematiche, moderate da Roberta Serafini, giovane commentatrice sportiva. La prima, intitolata \u201cOltre la performance: come sicurezza e spettacolo stanno ridisegnando il motorsport\u201d, ha visto la partecipazione di Riccardo Ceccarelli, Founder & CEO di Formula Medicine; Paolo Delprato, Presidente e CEO di Racing Force; Luigi Peroni, Founder & CEO di CBS Compositi; Valentina Francavilla, Head of ZF Race Engineering Italy; Andrea Bernoni Head of Racing Business di OZ Racing. Tema centrale, l\u2019analisi degli elementi chiave \u2013 incluso il fattore umano – e dei sistemi integrati che garantiscono la massima sicurezza nel motorsport moderno. Alla seconda, intitolata \u201cLa gara invisibile: quando l\u2019intelligenza digitale fa la differenza\u201d hanno partecipato come relatori Stefano Rapisarda, Performance Simulation & Development Team Leader di Podium Advanced Technologies; Paolo Compagnoni, Head of Business Development & CFO di Marelli; Diego Delvecchio, Chief Technology Officer di e-Shock; Emiliano Rosso, Motorsport Engineering Manager di SKF Racing; Dario Marrafuschi, Direttore Motorsport di Pirelli. In questo caso si \u00e8 discusso dell\u2019’evoluzione della telemetria e dello scambio di dati in tempo reale durante la guida. Come secondo special guest \u00e8 poi intervenuto Stefano Domenicali, Presidente e CEO di Formula 1 Group (F1) ha parlato dell\u2019evoluzione dei regolamenti tecnici, delle strategie messe in campo per ottenere gli attuali risultati in termini di pubblico, sponsor e nuovi investimenti, del rapporto della Formula 1 con le dinamiche dell\u2019industria automotive e delle sue prospettive future.<\/p>\n
\u201cQuesto secondo appuntamento con l\u2019ANFIA Motorsport Forum, a un anno esatto dal primo, testimonia la continuit\u00e0 di un percorso di confronto e condivisione di idee tra imprese che si collocano a vari livelli della filiera \u2013 ha commentato il Coordinatore della Sezione Motorsport di ANFIA Massimiliano Marsiaj. Oltre ad essere la prima in UE per importanza, l\u2019industria italiana del motorsport rappresenta un ecosistema economico, ingegneristico e tecnologico ad altissimo valore aggiunto, con un\u2019ampia ricaduta dell\u2019innovazione nata in pista su settori adiacenti e strategici quali la mobilit\u00e0 stradale di serie, l’aerospazio e la difesa. Tengo a sottolineare che lo studio di cui abbiamo accennato oggi, e di cui ci accingiamo ad avviare i lavori come Sezione, ha tra i suoi principali intenti proprio quello di identificare il motorsport come un vero asset industriale nazionale, attrattivo e strutturato, evidenziandone il forte impatto su occupazione ed export, in modo da rafforzarne la rappresentanza nel dialogo con istituzioni politiche nazionali ed europee, nonch\u00e9 di supportare l’introduzione di politiche e misure di incentivazione mirate per facilitarne lo sviluppo e tutelarne la competitivit\u00e0 globale\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Si \u00e8 svolta a Milano, presso l\u2019Auditorium di Assolombarda, la seconda edizione dell\u2019ANFIA Motorsport Forum, evento esclusivo dedicato alla filiera italiana del motorsport per confrontarsi sulle ultime innovazioni, tendenze e tecnologie del comparto. Dopo i saluti istituzionali del Presidente ANFIA Roberto Vavassori, del Presidente di Assolombarda Alvise Biffi, del Presidente del Gruppo Componenti ANFIA e Vice Presidente di ANFIA Marco Stella e del Coordinatore di ANFIA-Motorsport Massimiliano Marsiaj, \u00e8 intervenuto come special guest Thomas Laudenbach, Vice Presidente Porsche Motorsport, che, intervistato da Luca Filippi \u2013 racing driver e moderatore dell\u2019evento \u2013 ha parlato di come Porsche si stia preparando al nuovo regolamento Formula E Gen4 e al nuovo regolamento Hypercar – anche dal punto di vista delle sfide tecnicoingegneristiche – della correlazione tra i modelli di simulazione utilizzati in pista con le attivit\u00e0 di ricerca e sviluppo di Porsche per le vetture di serie, della gestione delle competizioni riservate ai clienti, di motorsport sostenibile e impiego di carburanti sintetici (e-fuels), del ruolo di data science e ingegneria del software nell\u2019evoluzione dell\u2019ingegneria del motorsport. A seguire, Riccardo De Filippi, SVP e CEO Motorsport di Marelli, in qualit\u00e0 di membro del Comitato di coordinamento della Sezione Motorsport di ANFIA, ha annunciato la prossima realizzazione, assegnata a TEHA Group, di uno studio dedicato alla filiera industriale del motorsport e finalizzato a realizzare una mappatura organica e quantitativa specifica del comparto nazionale delle 2 e 4 ruote. All\u2019interno del Comitato scientifico dell\u2019iniziativa, oltre allo staff tecnico ANFIA e ai rappresentanti delle aziende partner, dar\u00e0 il proprio contributo anche il Team Data and Insights di F1. L\u2019intervento di Geronimo La Russa, Presidente ACI ha concluso la prima parte dei lavori. La sessione successiva si \u00e8 aperta con due tavole rotonde tematiche, moderate da Roberta Serafini, giovane commentatrice sportiva. La prima, intitolata \u201cOltre la performance: come sicurezza e spettacolo stanno ridisegnando il motorsport\u201d, ha visto la partecipazione di Riccardo Ceccarelli, Founder & CEO di Formula Medicine; Paolo Delprato, Presidente e CEO di Racing Force; Luigi Peroni, Founder & CEO di CBS Compositi; Valentina Francavilla, Head of ZF Race Engineering Italy; Andrea Bernoni Head of Racing Business di OZ Racing. Tema centrale, l\u2019analisi degli elementi chiave \u2013 incluso il fattore umano – e dei sistemi integrati che garantiscono la massima sicurezza nel motorsport moderno. Alla seconda, intitolata \u201cLa gara invisibile: quando l\u2019intelligenza digitale fa la differenza\u201d hanno partecipato come relatori Stefano Rapisarda, Performance Simulation & Development Team Leader di Podium Advanced Technologies; Paolo Compagnoni, Head of Business Development & CFO di Marelli; Diego Delvecchio, Chief Technology Officer di e-Shock; Emiliano Rosso, Motorsport Engineering Manager di SKF Racing; Dario Marrafuschi, Direttore Motorsport di Pirelli. In questo caso si \u00e8 discusso dell\u2019’evoluzione della telemetria e dello scambio di dati in tempo reale durante la guida. Come secondo special guest \u00e8 poi intervenuto Stefano Domenicali, Presidente e CEO di Formula 1 Group (F1) ha parlato dell\u2019evoluzione dei regolamenti tecnici, delle strategie messe in campo per ottenere gli attuali risultati in termini di pubblico, sponsor e nuovi investimenti, del rapporto della Formula 1 con le dinamiche dell\u2019industria automotive e delle sue prospettive future. \u201cQuesto secondo appuntamento con l\u2019ANFIA Motorsport Forum, a un anno esatto dal primo, testimonia la continuit\u00e0 di un percorso di confronto e condivisione di idee tra imprese che si collocano a vari livelli della filiera \u2013 ha commentato il Coordinatore della Sezione Motorsport di ANFIA Massimiliano Marsiaj. Oltre ad essere la prima in UE per importanza, l\u2019industria italiana del motorsport rappresenta un ecosistema economico, ingegneristico e tecnologico ad altissimo valore aggiunto, con un\u2019ampia ricaduta dell\u2019innovazione nata in pista su settori adiacenti e strategici quali la mobilit\u00e0 stradale di serie, l’aerospazio e la difesa. Tengo a sottolineare che lo studio di cui abbiamo accennato oggi, e di cui ci accingiamo ad avviare i lavori come Sezione, ha tra i suoi principali intenti proprio quello di identificare il motorsport come un vero asset industriale nazionale, attrattivo e strutturato, evidenziandone il forte impatto su occupazione ed export, in modo da rafforzarne la rappresentanza nel dialogo con istituzioni politiche nazionali ed europee, nonch\u00e9 di supportare l’introduzione di politiche e misure di incentivazione mirate per facilitarne lo sviluppo e tutelarne la competitivit\u00e0 globale\u201d.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":7887,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[58],"tags":[],"class_list":["post-7886","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-go-tv"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.go-tv.org\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7886","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.go-tv.org\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.go-tv.org\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.go-tv.org\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.go-tv.org\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7886"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.go-tv.org\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7886\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7888,"href":"https:\/\/www.go-tv.org\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7886\/revisions\/7888"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.go-tv.org\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/7887"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.go-tv.org\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7886"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.go-tv.org\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7886"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.go-tv.org\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7886"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}